Как се избира системата за закрепване

Използват се предназначени за задачата ремъци, точки на платформата и съвместими средства за блокиране. Проверяват се обозначенията за допустимо натоварване, състоянието на ремъците и инструкциите на оборудването. Износени, срязани или неправилно закачени средства не са приемливи.

Пътната помощ определя схемата спрямо автомобила, платформата и ограниченията на производителя. Броят, разположението и допустимото натоварване на ремъците се определят според конкретния товар.

Какво не бива да поема натоварването

Декоративни части, повредени елементи на окачването и неподходящи точки не се използват като произволни анкери. При колани през гумите се следи контактът да е според системата и да не засяга спирачни маркучи или чувствителни компоненти.

Лебедката подпомага качването. Оставянето само на нейното въже не осигурява необходимото укрепване за ускоряване, спиране и завои. Ръчната спирачка също не е самостоятелно средство за закрепване.

Проверка преди и по време на курса

Проверяват се позицията на автомобила, разпределението на масата, закрепването и свободните части. Контролът след потегляне и по маршрута се извършва според системата и условията. Собственикът остава извън зоната на товарене и не разхлабва ремъци сам.

При катастрофирал автомобил, нестандартни гуми или липсващо колело схемата може да изисква допълнителна подготовка. Тези особености се съобщават още при заявката.

Какво може да провери собственикът, без да пречи на екипа

Уточнете дали в багажника има тежки предмети, които могат да се разместят. Кажете за нестандартни джанти, снижаване на окачването или чувствителни външни части. Такива подробности помагат да се избере схема, която не уврежда автомобила.

От безопасна позиция може да забележите свободни краища на ремъци, контакт с остър ръб или разместена част. Съобщете на оператора и оставете той да провери и коригира. Не стягайте сами произволен ремък и не проверявайте закрепването чрез силно разклащане на колата.

При повредена гума или липсващо колело не може автоматично да се повтори стандартната схема за изправен автомобил. Същото важи за машини с високо разположен център на тежестта. Натоварването трябва да е съобразено с целия транспортен състав, включително осите и точките на платформата.

Основните принципи са разгледани в материалите на Европейската комисия за укрепване на товари. Конкретната схема се определя от специалист и документацията на оборудването.

Какво да предадете на получателя

При транспорт без собственика съобщете на приемащия човек за липсващо колело, повредена гума, нисък просвет или други особености. Същите условия, които са променили качването и укрепването, могат да повлияят и на свалянето. Получателят трябва да знае дали автомобилът ще може да се придвижи след освобождаване от платформата.

Не започвайте да махате колани, докато екипът подготвя разтоварването. Редът на работа се определя от оператора според терена и състоянието на колата. След предаването проверете видимото състояние заедно с него и уточнете ключовете, отделните части и документите, които придружават автомобила.

Положението на колана е част от правилното укрепване

При система за закрепване през гумата не е достатъчно коланът просто да изглежда опънат. Той трябва да стои по предвидения от производителя път, без да се измества към края на гумата, да се усуква или да притиска неподходящи части. Опорната повърхност и обтегачът имат различни задачи: едната поддържа контакта с гумата, а другият създава и задържа необходимото опъване.

Например инструкциите за SpanSet CarFix и TruckFix изискват гумираната страна на контролера да е центрирана върху гумата. Тресчотката се разполага странично навън, така че да е достъпна и да не уврежда каросерията. Това е пример за конкретно оборудване, а не универсална схема за всеки ремък.

При видимо разместен колан собственикът трябва да уведоми оператора от безопасно място. Корекцията, проверката на опъването и заключването на механизма се правят от екипа по указанията за използваната система.