пътна помощ и тяхното приложение
Платформи на пътна помощ — защо изборът на правилната е критичен
Когато повечето хора мислят за репатрак, си представят един тип превозно средство. В действителност „репатракът“ е обобщено название за редица различни видове евакуационна техника с различни характеристики, предназначения и ограничения. Изборът на правилния тип е не просто въпрос на предпочитание — при грешен избор рискувате допълнителни щети по автомобила, особено ако той е с нисък просвет, е електрически или е с повредена ходова.
RoadHelp разполага с различни видове евакуационна техника. При обаждане диспечерът определя подходящия тип въз основа на марката, модела и вида на повредата. Затова е важно да посочите тези три неща при обаждане — без тях диспечерът може да изпрати неподходяща техника, к·о·е·т·о означава забавяне и евентуален нов трип.
Хидравличната подвижна платформа е най-универсалният и най-щадящ тип евакуационна техника. Товарната площадка се плъзга хидравлично назад и едновременно се накланя — при максимално спускане ъгълът е под 5°, а при специализирани модели площадката достига буквално до нивото на земята. Автомобилът се качва по почти хоризонтална повърхност без никакъв контакт на аеродинамичните елементи с рампата.
Тази платформа е задължителна при: електромобили и хибриди (колелата не трябва да се въртят), спортни автомобили с нисък просвет (под 12 см — риск от дифузьора), автомобили след катастрофа с повредена ходова, скъпи и луксозни МПС, к·о·и·т·о не допускат никакъв риск от следи. Тя е стандартна техника в автопарка на RoadHelp.
Специфики при товарене
Дори и с подвижна платформа, при много нисък просвет (под 7 см — Ferrari, McLaren) операторът използва специален скейт под колелата за хоризонтално придвижване без въртене. Ремъците се поставят на официалните захватни точки с меки текстилни протектори — никакъв метал не докосва лаковото покритие.
Фиксираната рампа е традиционният тип платформа, к·о·й·т·о повечето хора познават. Задният край на платформата се спуска до земята с ъгъл около 15–25°. Автомобилът се качва по тази рампа — при работещи колела самостоятелно, при неработещи — с помощта на вградена лебедка.
Основното ограничение: ъгълът от 15–25° е проблематичен при автомобили с клиренс под 12–14 см. При спортна кола с клиренс 9–10 см — предният дифузьор удря рампата при качване. При нормални автомобили с клиренс над 14 см — фиксираната рампа е напълно подходяща и по-бърза за монтаж от подвижната платформа.
Кога да откажете фиксирана рампа
При спортна кола, EV, автомобил с нисък просвет или при повредена ходова — откажете фиксирана рампа и изискайте подвижна платформа. Разликата в цената е малка; разликата в риска е огромна.
При вилично теглене вилки се плъзгат под предните или задните гуми и ги повдигат. Задвижващите колела на другата ос се въртят при движение — тоест при задно задвижване задвижващата ос е на земята и при теглене се върти. Точно тук е основното ограничение: задвижваната ос не трябва да се върти при повредена трансмисия, при EV (риск от рекуперация в повредена система) или при блокирани диференциали.
Виличното теглене е подходящо само при стандартни леки автомобили с предно задвижване при леки аварии — блокирана скоростна кутия, мъртъв двигател при запазена ходова. При RWD, AWD, 4WD, EV и при всяка сериозна повреда — виличното теглене е неподходящо и може да причини допълнителни щети.
Специфика при RWD и AWD
При RWD задните колела са задвижващи. При вилично теглене от предната ос те се въртят при движение. При работеща трансмисия — допустимо на кратко разстояние. При повредена трансмисия, диференциал или при спортен автомобил — абсолютно забранено. При AWD — виличното теглене практически никога не е подходящо поради постоянното задвижване на всичките четири колела.
Как да се уверите, че пристига правилната техника
Простото правило е да посочите при обаждане три неща: марка и модел на автомобила, дали е EV или хибрид, и накратко — вида на повредата. С тази информация диспечерът може да определи правилния тип техника още при първия разговор.
При EV или спортна кола — изрично кажете „искам подвижна платформа, не фиксирана рампа.“ Добрата фирма знае разликата без да е нужно да я обяснявате. При отговор „имаме платформа“ без конкретика — питайте директно: „Товарната площадка слиза ли до нивото на земята?“ Ако отговорят „да“ — правилната техника е на пътя. Ако се колебаят — помолете за уточнение.
При RoadHelp диспечерът идентифицира правилния тип техника автоматично при уточняване на марката и модела. Нашата подвижна хидравлична платформа е стандартна техника за всички случаи с нисък просвет, EV и луксозни автомобили.
Коментари