Разреждане след престой

Автомобилът използва малко количество енергия и когато е заключен. Аларма, електронни модули и допълнително оборудване имат различна консумация. Ако акумулаторът се разрежда необичайно бързо, трябва да се провери дали някой консуматор остава активен след нормалното преминаване на системите в покой.

Кратки маршрути и студено време

Честите стартирания и краткото движение могат да не възстановят използваната енергия. Студът допълнително затруднява стартирането и прави слабата батерия по-забележима. Кратко палене на място от време на време не е сигурен начин за пълно зареждане.

Проблем със зареждането или връзките

Причината може да е в системата за зареждане, връзка към маса, разхлабена или окислена клема. Лампата за акумулатор по време на движение не доказва, че самата батерия е виновна. Не продължавайте дълъг маршрут без проверка при такова предупреждение.

Какво се проверява при бързо разреждане

  • Оглед на корпуса, връзките и закрепването.
  • Оценка на заряда и състоянието с подходящ тест за конкретния тип батерия.
  • Проверка на зарядната система според автомобила.
  • При нужда — измерване на консумацията след заспиване на електрониката.

Само измерване на напрежението или възрастта не е достатъчно за окончателна диагноза. Не включвайте мултицет произволно последователно към батерията: неправилната настройка или товар могат да повредят уреда и да създадат риск.

Подаване на ток или подмяна

Подаването на стартов ток може да помогне за стартиране, но не отстранява утечка и не възстановява повреден акумулатор. Ако проверката покаже нужда от подмяна, изборът се съобразява с размер, поляритет, капацитет, стартов ток и технология AGM/EFB, когато е приложима.

При доставка и смяна на акумулатор на място уточнете модела, двигателя и системата Start-Stop. Някои автомобили изискват регистрация или адаптация след смяната. При подут, течащ, замръзнал или силно нагрят акумулатор не опитвайте подаване на ток.

Какво означава „зареди и провери отново“

Недостатъчният заряд и загубената способност за стартиране не са едно и също. При някои тестови резултати е необходимо подходящо зареждане и повторен тест, преди да се реши за подмяна. Сервизът трябва да използва правилната технология и данните от етикета, а не настройка за произволен акумулатор.

За полезна проверка опишете колко време е престояла колата, какви са обичайните маршрути и има ли допълнително монтирани устройства. Записвайте повторяемия модел на разреждане: след една нощ, след няколко дни или след кратки пътувания. Вижте и зимната подготовка на стартовата система.

Допълнителен технически източник: VARTA — ръководство за проверка на акумулатори (PDF).

Нисък заряд и износен акумулатор не са един и същ резултат

При проверката се разграничават зарядът на батерията и способността ѝ да изпълнява предназначението си. При Start-Stop акумулатори VARTA отделя състоянието на заряда (SOC) от състоянието на батерията (SOH); измереното напрежение само по себе си не дава пълна оценка.

Поискайте да се запишат типът на акумулатора, резултатът от теста и дали е необходимо зареждане с повторна проверка. Ако е направена подмяна, но разреждането продължава, предайте предишния резултат и датата на смяната на сервиза. Това помага да се проследи проблемът, вместо всяко посещение да започва отначало.

Техническо пояснение: VARTA — проверка на стартерна и Start-Stop батерия.