ако колелата й са изкривени?
Какво да направите, ако колата ви попадне в трудна ситуация, а именно колелата й са изкривени и деформирани? Притесненията дали репатрак ще успее да вземе колата ви са съвсем естествени. Кратък отговор: да — но методът на евакуация зависи от степента на деформацията.
Какво да направите, ако колелата на колата са изкривени?
Преди да разберете дали репатрак ще вземе колата ви, важно е да знаете какво да правите в случай на изкривени или деформирани колела. Ситуацията може да е резултат от попадане в дълбока дупка, силен страничен удар, катастрофа или срязан борд на гумата.
Първата стъпка при всяка трудна ситуация на пътя е да запазите самообладание. Паниката може само да влоши нещата — взимате грешни решения или застрашавате себе си и останалите. Спрете на безопасно место и включете аварийните светлини.
При изкривено колело движението е опасно — колата може да е неуправляема, да трие гумата в калника или да губи колелото при движение. Не опитвайте да доберете автомобила до сервиз сами при сериозна деформация на джантата или окачването.
Поставете предупредителни триъгълници на достатъчно разстояние. При нощна авария — жилетката е задължителна. При опасно место (активна лента, малко видимост) — напуснете купето и отдалечете се от пътното платно.
Обадете се на 0878 424 097 и опишете ситуацията — включително степента на деформацията на колелото. Диспечерът ще прецени правилния метод за евакуация и ще изпрати подходящата техника.
Останете извън купето, ако сте на опасно место. Не опитвайте сами да изправите колелото или да смените гумата при деформирана джанта — рискът от допълнителни щети е висок. Изчакайте специалистите.
Рисковете при движение с изкривено или деформирано колело
Изкривеното колело не е само естетически проблем — то е активна заплаха за безопасността. При движение с деформирана джанта или изкривена ос настъпват няколко взаимосвързани проблема, всеки от которих може да доведе до сериозен инцидент.
Гумата излиза от джантата
Деформираната джанта не задържа надеждно гумата. При движение с налягане гумата може да се свлече от борда на джантата и автомобилът буквално да остане без гума при движение — при висока скорост това е катастрофа. Дори при ниска скорост — загубата на гума при завой е изключително опасна.
Трение в калника
При изкривено колело то може да докосва калника или антиролбара при всяко завиване или вибрация. Треенето постепенно прорязва гумата или повреждат окачването допълнително. При по-сериозна деформация — колелото може да заклещи при завой.
Нарушена сходимост и управляемост
Изкривената ос или деформираното окачване нарушават геометрията на колелото. Резултатът е нарушена сходимост — автомобилът „дърпа“ встрани, реагира непредвидимо при спиране или ускорение. При мокър асфалт или лед — рискът от загуба на контрол нараства многократно.
Вторична повреда на кормилната система
При продължително движение с изкривено предно колело — натоварването на кормилната рейка и накрайниците е нестандартно. Резултатът може да е повреда на кормилната система — несравнимо по-скъпа от стандартното евакуиране до сервиз.
Репатрак при изкривени колела — конкретният подход на RoadHelp
При пристигане екипът прави бърз оглед на деформацията преди да избере метода на евакуация. Ключовото при изкривено колело е дали то може да се върти при товарене — ако не, се използва пълно натоварване на хидравличната платформа. Ако деформацията е само на джантата, а оста и окачването са цели, може да се използва и вилична евакуация.
При деформирана ос или окачване
При повредена ос колелото стърчи встрани или е под необичаен ъгъл. В такъв случай — пълно натоварване на платформата. Автомобилът се бута внимателно с помощта на специален кант или скейт. Никакво принудително движение — рискът от допълнително увреждане е реален.
При деформирана само джанта
Ако само джантата е изкривена, а окачването е цяло, евакуацията е по-проста. Гумата се проверява — ако не е слязла от борда, стандартна платформа е достатъчна. При слязла гума — специална стойка под оста при товарене.
При слязло колело
При напълно излязло колело от оста — специализирано товарене с подпори под шасито. Никакво движение на МПС с тягла — рискът от допълнителни щети по ходовата е много висок.
Цена на репатрак при изкривено или деформирано колело
Цената на евакуацията при изкривено колело не се различава от стандартната цена за репатриране — тя зависи от разстоянието, вида на автомобила и необходимата техника, а не от вида на повредата. Изкривените колела не правят евакуацията по-скъпа сами по себе си.
Единственото изключение е при необходимост от специализирани подпори или допълнително оборудване при нестандартни ситуации — в такъв случай диспечерът ще ви уведоми при обаждането. Никакви скрити такси — всичко се договаря предварително.
Посетете roadhelp.bg/tseni/ за актуална ценова информация или поискайте оферта при обаждане. Издаваме фактури с ДДС.
Коментари