превозни средства
Репатрак за електрически и хибридни превозни средства
Електрическите автомобили все повече се използват от собствениците на превозни средства. В свят, в който електрическите и хибридните МПС стават все по-разпространени, необходимостта от специализирани репатраци за транспортирането им нараства с всяка изминала година.
Ключовото, което всеки собственик на EV трябва да знае: електрическите автомобили не могат да бъдат теглени с въже или на вилица с въртящи се колела. Задвижването на колелата без работещ инвертор и управляваща система генерира ток в електромотора — в режим на рекуперация. При аварирал автомобил с изключена или повредена електрическа система това може да причини сериозни щети на задвижването — вплоть до необратима повреда на мотора.
Единственото правилно решение при авария на EV е пълно натоварване на хидравлична платформа — всичките четири колела са откъснати от земята. RoadHelp разполага с точно такова оборудване.
При обаждане на 0878 424 097 — задължително уточнете, че автомобилът е електрически или хибриден. Диспечерът ще изпрати репатрак с хидравлична платформа. Не чакайте стандартна техника.
При пристигане — проверка дали батерията е физически повредена. При видима деформация на батерийния пакет или мирис на дим — специални мерки. Уведомете диспечера при обаждането ако има признаци.
Хидравличната подвижна платформа се спуска до нивото на земята. Автомобилът се качва с минимален ъгъл. Всичките четири колела са върху платформата — нито едно не се въртат при транспорт.
EV се закрепват с ремъци на специалните захватни точки — не за джантите или прагове. Транспорт до зарядна станция или до сервиз — по ваш избор.
При EV с изтощена батерия — транспорт до зарядна станция. При техническа повреда — до авторизиран EV сервиз. Уточнете предпочитаната дестинация при обаждането.
Хибриди — специфики при евакуация
Хибридните автомобили (HEV и PHEV) са по-сложни от гледна точка на евакуация от чисто бензиновите коли. Plug-in хибридите (PHEV) имат значително по-голям батериен пакет от стандартните хибриди — при тях правилата за EV важат с почти същата строгост.
При стандартните пълни хибриди (като Toyota Prius) — теглото в неутрална може да е допустимо при кратки разстояния, но производителят почти без изключение препоръчва платформа. По-добре да се транспортира на платформа и да се избегне всякакъв риск.
При повредена батерия — особена внимателност
Физически повредена литиева батерия е потенциална опасност. Тя може да гори с много висока температура и да е трудна за гасене. При видима деформация, дим, мирис или необичаен звук от батерийния отсек — незабавно информирайте пожарната и пътната помощ при обаждането.
Коментари