Видове Пътна Помощ и репатрак техника.

Камионът с вилица е може би най-разпознаваемият вид пътна помощ. Разполага с лебедка и вилица, с която се захваща и повдига предната или задната ос на автомобила. Единият край на колата виси от вилицата, другият се търкаля по земята. Именно затова при тегленото МПС е задължително да има активна гражданска отговорност — по времето на транспорта то технически се води ремарке.

Подходящ е при повредени гуми, проблеми с двигателя или ходовата, при аварии на по-кратки разстояния и в ситуации, в които автомобилът е достъпен и може да се хване правилно от оста. Работи добре за стандартни леки коли и леки джипове, но имa ограничение в теглото — до около 2.5 тона. По-тежки или по-ниски автомобили изискват различен подход.

Ако трябва да изберем само един тип репатрираща техника за всякакви ситуации, това е той. Падащата платформа позволява целият автомобил да бъде качен върху нея, без никоя ос да виси или да се търкаля по асфалта. Платформата се наклонява назад до земята, автомобилът се изтегля с лебедка или се качва самостоятелно, след което платформата се вдига хоризонтално. Резултатът: пълна изолация на превозваното МПС от пътната настилка.

Това прави камиона с падаща платформа единственото правилно решение при силно ударени и деформирани автомобили, коли без гуми изобщо, превозни средства с много ниска конструкция, по-тежки и по-дълги МПС-та, и при всякакви нестандартни ситуации, в които вилицата просто не може да хване правилно. Горна класа от оборудването добавя и вилица в задната част, с която едновременно може да се превозва втори автомобил — обикновено с повредени предни гуми или с друга повреда, но с достатъчно здрава задна ос. Камионът на RoadHelp разполага точно с тази конфигурация.

Обхватът на этот тип е най-широк: леки коли, джипове, бусове, камиончета, мотоциклети, мотокари, багери, строителна техника, вишки. Ако се чудите кой тип да поискате — при съмнение поискайте платформа.

Камионът с подвижни пътеки работи по различен принцип от падащата платформа. Пътеките се извличат отзад и се поставят под колелата на автомобила. Колата се качва по тях и застава върху платформата с всичките четири колела. Именно затова ключовото изискване е автомобилът да има четири изрядни колела — без повредена или липсваща гума товаренето с пътекар е невъзможно.

Максималното тегло при тези камиони обикновено е до 3 тона, което ги прави подходящи за по-широк клас леки автомобили в сравнение с вилицата. Предимството им е в стабилността при по-дълги разстояния — автомобилът стои на платформата с всичките четири точки на колелата, без ос да виси или да се товари косо. Затова именно пътекарите са предпочитаните камиони при извънградски курсове и дълъг транспорт. По-равномерното разпределение на теглото намалява натоварването върху ходовата на превозваното МПС, което е важно при по-деликатни или скъпи автомобили.